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BYD confirma planos para ter até cinco picapes no Brasil, incluindo rival da Strada
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Auto Esporte
- 20 de Janeiro de 2026 - 19:00
- Atualizada em: de de -
Marca chinesa cria equipe exclusiva para o segmento e aposta em modelos híbridos plug-in e elétricos, com produção nacional prevista para a Bahia
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A BYD confirmou que pretende ampliar de forma agressiva sua atuação no segmento de picapes no Brasil. Em entrevista à Autoesporte, o vice-presidente da marca no país, Alexandre Baldy, afirmou que a empresa trabalha com a meta de oferecer até cinco picapes diferentes no mercado brasileiro nos próximos anos.
Atualmente, a BYD atua no segmento apenas com a Shark, que ainda registra vendas discretas. Para mudar esse cenário, a montadora criou uma equipe dedicada exclusivamente ao desenvolvimento de picapes, com foco em produtos mais alinhados ao perfil do consumidor brasileiro.
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BYD Shark foi a primeira incursão da marca no segmento — Foto: Murilo Góes/Autoesporte
Segundo Baldy, a nova estratégia envolve modelos de diferentes portes e posicionamentos, todos com eletrificação como base, reforçando o direcionamento global da marca.
Picapes de vários tamanhos e foco em eletrificação
Entre os projetos em andamento, a BYD trabalha com a possibilidade de lançar uma picape compacta, uma intermediária, uma média, uma grande, além da Shark já disponível no mercado. Na prática, isso colocaria a marca em confronto direto com modelos consolidados de diferentes categorias.
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Nova picape intermediária da BYD será lançada ainda em 2026 — Foto: Reprodução/Jonathan Machado
A picape compacta deve ser a resposta direta ao sucesso da Fiat Strada, líder absoluta do segmento no país. Já a intermediária será posicionada para disputar mercado com Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage. Acima dela, a marca também estuda uma picape média, rival de Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, além de um modelo de grande porte, mirando concorrentes como Ram 1500, Ford F-150 e Chevrolet Silverado.
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Pensada para brigar com Toro e Maverick, nova picape será derivada do SUV Song Plus — Foto: Reprodução/Jonathan Machado
Todas as novas picapes serão híbridas plug-in (PHEV) ou totalmente elétricas. Baldy descartou qualquer possibilidade de versões a diesel ou mesmo híbridas leves, reforçando que a BYD enxerga seus sistemas eletrificados como o futuro do mercado.
Rival da Toro será a primeira novidade
A primeira picape dessa nova fase deve ser a intermediária, já flagrada em testes e registrada em patentes. O modelo será baseado na plataforma do Song Plus, com construção monobloco, seguindo a mesma lógica adotada pelas principais rivais do segmento.
Visualmente, a picape terá identidade própria, com para-choques e grade exclusivos, apesar da clara ligação com o SUV. A BYD confirmou que a produção será nacional, concentrada na fábrica de Camaçari, e que o lançamento está previsto para 2026.
“Anti-Strada” também está no radar
No segmento de entrada, a BYD estuda uma picape compacta híbrida plug-in para enfrentar diretamente a Fiat Strada. O modelo deve utilizar o motor 1.5 DM-i de ciclo Atkinson, já conhecido nos Song Pro, Song Plus e King.
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BYD terá picape pequena para responder ao sucesso da Fiat Strada — Foto: Kleber Silva/Autoesporte
Unidades da Strada, inclusive, já teriam sido enviadas à China para análises técnicas, indicando o nível de atenção que a BYD dedica ao segmento. A produção nacional também é considerada essencial para esse modelo, tanto por custo quanto por logística e volume de vendas.
Picapes como parte de um plano maior
A ofensiva no segmento de picapes faz parte do plano mais amplo da BYD para o Brasil. A montadora declarou que pretende se tornar uma das três maiores do país até 2028, com cerca de 350 mil veículos emplacados por ano.
Para isso, além das novas picapes, a empresa aposta na ampliação da produção nacional em Camaçari, onde atualmente monta os modelos Dolphin Mini, Song Pro e King, e planeja chegar a oito veículos produzidos localmente.
Com a estratégia, a BYD sinaliza que quer ir além dos SUVs e sedãs e disputar, de forma direta, um dos segmentos mais importantes e competitivos do mercado automotivo brasileiro.