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BYD Dolphin 2027 terá motor de 177 cv do Yuan Pro para versões GS e Plus
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Quatro Rodas
- 18 de Março de 2026 - 20:00
- Atualizada em: de de -
Hatch passará a usar conjunto de 177 cv e terá atualizações em autonomia, recarga e interior
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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O BYD Dolphin passará por uma atualização significativa na linha 2027, com mudanças no conjunto mecânico, no visual e na cabine. A principal novidade é a adoção do motor elétrico de 177 cv, já utilizado no BYD Yuan Pro.
Com isso, as versões GS e Plus passarão a compartilhar o mesmo motor, entregando 177 cv e 29,5 kgfm de torque, embora mantenham diferenças importantes por conta das baterias.
Atualmente, a versão de entrada tem potência inferior, enquanto a versão mais completa oferece mais desempenho. Com a mudança, a linha passa a ter padronização no conjunto mecânico, mas com propostas distintas.
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A diferença entre as versões continuará sendo definida pela bateria. O Dolphin GS deve utilizar um conjunto de aproximadamente 45,1 kWh, enquanto o Plus seguirá com cerca de 60,5 kWh, o que impacta diretamente na autonomia.
Hoje, a versão de entrada roda cerca de 291 km, enquanto a mais completa pode chegar a aproximadamente 330 km com uma carga, segundo dados do Inmetro.
RECARGA MAIS RÁPIDA
Outro avanço importante está no tempo de carregamento. O modelo passará a aceitar recargas de até 80 kW na versão de menor bateria e até 110 kW na versão com maior capacidade.
Na prática, isso permitirá recarregar de 30% a 80% em cerca de 25 minutos em ambos os casos, melhorando a usabilidade no dia a dia.
NOVO VISUAL E INTERIOR
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O Dolphin 2027 também terá mudanças no design. O hatch ganhará novo visual já adotado em outros mercados, com faróis mais finos e modernos, além de ajustes no para-choque dianteiro.
Na traseira, as lanternas recebem novo padrão de iluminação e o logotipo “BYD” iluminado substitui a antiga inscrição da marca.
O modelo também crescerá em dimensões, com aumento de aproximadamente 12 cm no comprimento total, chegando a cerca de 4,29 metros.
No interior, a central multimídia deixa de ser giratória, mas mantém tela de 12,8 polegadas. Já o painel de instrumentos aumenta de tamanho, passando a 8,8 polegadas.
O console central também será redesenhado, com novos compartimentos e reposicionamento dos botões. O seletor de marchas passa a ser na coluna de direção, liberando mais espaço interno.
Além disso, o modelo poderá oferecer carregador por indução e compartimento com função de aquecimento ou resfriamento no apoio de braço, recurso que deve ficar restrito às versões mais completas.
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