A Chevrolet encontrou na parceria com a chinesa SAIC uma alternativa para ampliar sua linha de carros elétricos no Brasil. Depois do Spark EUV e da Captiva, a marca prepara um novo modelo compacto que pode se tornar seu elétrico de maior volume por aqui: o Wuling Bingo Pro, que tem grandes chances de receber o nome Celta no mercado nacional.
O lançamento está previsto para o primeiro trimestre de 2027, mais precisamente em março. O modelo deverá disputar diretamente o mercado de elétricos de entrada, enfrentando nomes como BYD Dolphin Mini e Geely EX2, com preço estimado na faixa dos R$ 120 mil.
Existe ainda a possibilidade de o novo Chevrolet já estrear com montagem nacional no Pace, o Polo Automotivo do Ceará, localizado em Horizonte (CE). O complexo, administrado pela Comexport, já é responsável pela montagem dos outros elétricos chineses da Chevrolet.
A fabricante confirmou anteriormente que a unidade receberia um terceiro modelo, justamente o espaço que deverá ser ocupado pelo futuro hatch compacto.
Chevrolet Celta elétrico ainda não tem nome confirmado
Apesar de a chegada do modelo ao Brasil estar definida, seu nome ainda não foi oficialmente escolhido.
A Chevrolet vem resgatando nomes conhecidos de sua história, como Sonic e Captiva, e o Celta aparece como uma das principais possibilidades para o novo elétrico. A estratégia faria sentido pela associação do nome com um carro compacto e acessível, características que também estarão presentes no novo modelo.
A alternativa é considerada mais provável do que manter o nome Bingo Pro utilizado pela Wuling na China.
A chegada do novo hatch também pode ajudar a Chevrolet a ganhar força entre os elétricos de entrada. O Spark EUV, primeiro representante da marca nesse segmento, ainda apresenta volumes modestos no mercado brasileiro.
Em julho, foram 330 unidades emplacadas, número inferior a um terço das vendas do GAC Aion UT e pouco mais de 5% do volume registrado pelo Geely EX2.
Como será o Celta elétrico
O Wuling Bingo Pro tem dimensões que o posicionam entre modelos como o Dolphin Mini e o Geely EX2. São 4,05 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos.
O porta-malas comporta 380 litros, considerando o padrão utilizado na China, enquanto outro compartimento dianteiro acrescenta 30 litros de capacidade.
Na mecânica, o hatch utiliza motor elétrico dianteiro de 88 cv e pode receber baterias de 32 kWh ou 38 kWh.
A autonomia varia entre 330 km e 403 km pelo ciclo NEDC, dependendo da configuração escolhida.
Um dos principais destaques está na recarga rápida. O Bingo Pro consegue recuperar de 30% a 80% da bateria em aproximadamente 15 minutos, característica que pode ser mantida na versão destinada ao Brasil.
O modelo também oferece tecnologia V2L, que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos elétricos. A potência máxima chega a 3,3 kW.
Interior aposta em duas telas
A cabine segue a tendência dos elétricos modernos e adota uma configuração bastante digital.
O painel reúne duas telas, sendo uma de 8,8 polegadas destinada ao quadro de instrumentos e outra de 12,8 polegadas utilizada como central multimídia.
Na China, o Wuling Bingo Pro é vendido atualmente por valores entre 58,5 mil e 72,8 mil yuans. Em conversão direta, isso equivale a aproximadamente R$ 43 mil a R$ 53 mil.
No Brasil, porém, impostos, logística, equipamentos e principalmente a estratégia comercial da Chevrolet devem elevar significativamente o preço.
A expectativa é que o futuro Celta elétrico fique próximo dos R$ 120 mil, colocando a Chevrolet diretamente na disputa pelo consumidor que busca seu primeiro carro elétrico.
