DESTAQUES
- China aprova regras para carros autônomos que fazem manobras de risco
- Detran-RO permite emissão do licenciamento e consulta de débitos de veículos pela internet
- Caça brasileiro F-39E Gripen tem alcance de até 4 mil km e raio de combate de 1.500 km
- Motoristas das categorias C, D e E podem receber multa de R$ 1,4 mil por atraso em exame toxicológico
- Luz do óleo acesa pode indicar falha grave no motor; Entenda os riscos
- Chuva ácida pode danificar pintura e acelerar desgaste do carro; Veja os riscos
- Desgaste de pneu é maior em carros elétricos e híbridos? Entenda
- Veja 8 coisas que você precisa verificar antes de contratar uma van escolar
- Motorista bêbado é preso após capotamento que destruiu parte de restaurante em Porto Velh
- Nova 364 anuncia implantação de 31 radares eletrônicos na BR-364
China aprova regras para carros autônomos que fazem manobras de risco
- Clássicos & Histórias
- Fonte: RondoMotor
- 09 de Março de 2026 - 21:00
- Atualizada em: de de -
Nova regulamentação permitirá circulação de veículos com condução autônoma de Nível 3 a partir de julho de 2027.
Compartilhar via
Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
Receba todas as notícias gratuitamente no WhatsApp do RondoMotor.
A China aprovou as primeiras normas de segurança obrigatórias para veículos com sistemas de condução autônoma de Nível 3, tecnologia que permite ao carro assumir o controle total da direção em determinadas situações, inclusive realizando manobras de risco mínimo sem intervenção do motorista.
De acordo com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), as novas regras entram em vigor a partir de 1º de julho de 2027.
A regulamentação estabelece requisitos mais rigorosos de segurança para liberar o uso da tecnologia nas ruas e rodovias do país.
“Caixa-preta” será obrigatória
Uma das principais exigências é a instalação de um Sistema de Registro de Dados de Condução Autônoma (DSSAD), considerado uma espécie de “caixa-preta” dos carros autônomos.
Esse sistema deverá registrar dados operacionais importantes do veículo, como decisões do software, velocidade, comandos e situações de emergência. O objetivo é permitir que investigadores possam reconstruir com precisão eventuais acidentes ou falhas do sistema.
A nova regra segue uma norma nacional chinesa sobre registro de dados de veículos inteligentes conectados, em vigor desde janeiro.
Veículos já aprovados terão 13 meses para se adequar aos novos requisitos após a implementação da norma.
Como funciona a condução autônoma de nível 3
.png)
A condução autônoma é classificada em diferentes níveis de automação.
No Nível 2, comum em vários carros atuais, o motorista precisa monitorar constantemente o sistema, mantendo atenção total à condução.
Já o Nível 3 permite que o veículo assuma completamente o controle em determinadas condições, como em rodovias ou congestionamentos. Nesse cenário, o motorista pode tirar as mãos do volante e os olhos da estrada, mas precisa estar pronto para retomar o controle quando solicitado.
Com as novas normas chinesas, os veículos deverão cumprir um requisito importante: caso o motorista não responda à solicitação para assumir o controle, o sistema deverá executar manobras de risco mínimo, como:
- mudar de faixa automaticamente
- reduzir a velocidade
- parar o veículo em local seguro sem bloquear o trânsito
Testes já acontecem na China
A China já realiza testes com veículos autônomos de Nível 3 desde dezembro de 2025, quando o governo concedeu as primeiras permissões para circulação experimental em vias públicas.
Entre os modelos autorizados estão:
- Deepal SL03, da Changan, liberado para operar em rodovias e vias expressas em Chongqing, com velocidade de até 50 km/h em congestionamentos
- Arcfox Alpha-S, da BAIC, autorizado a circular em rodovias específicas de Pequim, com velocidade de até 80 km/h
Com a regulamentação definitiva, a expectativa é que a tecnologia seja ampliada para mais modelos e regiões do país.
Montadoras como BYD, Nio, GAC e SAIC já possuem licenças de testes e devem lançar veículos com esse nível de autonomia nos próximos anos. A Tesla, que atualmente opera na China com sistemas de Nível 2, também deve evoluir para a nova tecnologia.
Publicidade
