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Motor Peugeot com correia banhada a óleo ganha kit que substitui sistema por corrente metálica
- Dicas & Manutenção
- Fonte: Quatro Rodas
- 08 de Maio de 2026 - 21:00
- Atualizada em: de de -
Solução promete eliminar falha crônica dos motores 1.2 PureTech usados em modelos da Stellantis
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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Uma empresa independente europeia desenvolveu um kit capaz de substituir a tradicional correia banhada a óleo dos motores 1.2 PureTech por uma corrente metálica de comando.
A solução foi criada para atacar um dos problemas mais conhecidos dos motores desenvolvidos originalmente pelo grupo PSA Peugeot Citroën e utilizados em diversos veículos da Stellantis.
Problema afeta motores 1.2 PureTech
Os motores 1.2 PureTech ficaram conhecidos por apresentar desgaste prematuro da correia dentada banhada a óleo.
Nesse sistema, a correia trabalha mergulhada no óleo do motor, o que ajuda na redução de ruído e atrito.
Porém, com o tempo, o material emborrachado pode sofrer degradação química causada pela contaminação do lubrificante por resíduos de combustível.
Correia pode causar danos graves
O desgaste da correia gera pequenos fragmentos que podem entupir o pescador da bomba de óleo.
Isso provoca queda na pressão de lubrificação e pode resultar em sérios danos internos ao motor, incluindo travamento completo do bloco.
Mesmo após campanhas de recall e mudanças nos intervalos de manutenção promovidas pela Stellantis, muitos proprietários ainda relatam preocupação com a durabilidade do sistema.
Kit substitui correia por corrente
A empresa Pro Chain criou um kit de conversão que elimina a correia original e instala uma corrente metálica de comando.
Segundo a fabricante, a solução não exige adaptações estruturais no bloco do motor, o que facilita a instalação nas oficinas.
O conjunto inclui:
- corrente metálica;
- guias direcionais;
- tensor;
- linha dedicada de suprimento de óleo.
A proposta é manter a lubrificação adequada da corrente sem necessidade de usinagem no motor.
Compatível com motores aspirados e turbo
O sistema foi desenvolvido para atender tanto versões aspiradas quanto turboalimentadas dos motores PureTech.
Entre os modelos citados estão:
- Peugeot 208;
- Citroën C3;
- outros veículos compactos da Stellantis vendidos na Europa.
Produto ainda não teve preço divulgado
O kit entrou em pré-venda no mercado europeu, com primeiras entregas previstas para o segundo semestre de 2026.
A Pro Chain ainda não revelou oficialmente o valor do conjunto.
Segundo especialistas do setor, a aceitação comercial dependerá do custo final da conversão em comparação às trocas periódicas da correia original.
Stellantis acelera mudança nos motores
Enquanto soluções paralelas surgem no mercado, a Stellantis também vem atualizando seus motores.
Na Europa, versões mais recentes do 1.2 PureTech já começaram a utilizar corrente de fábrica.
Além disso, a fabricante concentra investimentos na nova família de motores Firefly, criada pela engenharia da Fiat e utilizada amplamente no Brasil.
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