A Toyota apresentou a nova geração da Hilux, uma das picapes mais tradicionais e vendidas do mundo. Com visual renovado, cabine mais tecnológica e a inédita motorização híbrida-leve a diesel, a nova Hilux 2026 representa um importante passo na eletrificação da linha e já se prepara para desembarcar na América do Sul.
 
A expectativa é que a produção da nova geração comece na Argentina nos próximos anos, com lançamento no mercado brasileiro previsto para 2027.
 
Ao longo de quase seis décadas de história, a Hilux acumulou mais de 27 milhões de unidades vendidas globalmente, consolidando sua reputação de robustez, durabilidade e capacidade para enfrentar os mais diversos tipos de terreno.
 
Visual mais moderno sem crescer de tamanho
 
Apesar da renovação completa do design, a Toyota manteve praticamente as mesmas dimensões da atual geração.
 
 
A nova Hilux mede 5,32 metros de comprimento, 3,09 metros de entre-eixos e continua disponível exclusivamente na configuração cabine dupla.
 
A dianteira recebeu novos faróis mais estreitos e uma faixa preta que destaca o nome Toyota por extenso. A grade frontal foi redesenhada com padrão hexagonal e linhas mais marcantes, reforçando a aparência robusta da picape.
 
As rodas podem ser de 17 ou 18 polegadas e ficaram mais leves, contribuindo para a redução de peso e melhoria da eficiência.
 
Interior inspirado no Land Cruiser
 
Por dentro, a evolução é ainda mais perceptível.
 
A cabine segue a identidade visual do Land Cruiser, trazendo acabamento mais refinado, bancos mais confortáveis e uma sensação de maior sofisticação.
 
O painel agora conta com instrumentos totalmente digitais e central multimídia de até 12,3 polegadas, ambos com diversas opções de personalização.
 
Entre os equipamentos disponíveis estão:
  • Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
  • Câmeras com visão 360 graus;
  • Carregador de celular por indução;
  • Bancos com ajustes elétricos;
  • Diversas entradas USB;
  • Sistema avançado de assistência ao motorista.
 
A Toyota também ampliou os espaços para armazenamento interno e manteve comandos físicos para funções importantes, algo valorizado por quem utiliza a picape em condições severas.
 
Motor diesel híbrido de 48V
 
A principal novidade está sob o capô.
 
A nova Hilux estreia um sistema híbrido-leve de 48 volts associado ao conhecido motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros.
 
O conjunto mantém os 500 Nm de torque e recebe auxílio de um pequeno motor elétrico que melhora a eficiência energética, reduz o consumo de combustível e proporciona respostas mais suaves em arrancadas e retomadas.
 
A transmissão continua automática de seis velocidades e a tração integral permanece como um dos destaques do modelo.
 
Vocação off-road continua forte
 
Durante os testes realizados pela Toyota em trilhas na Bulgária, a nova Hilux demonstrou que continua preparada para enfrentar condições extremas.
 
O modelo oferece:
  • Tração 4x4 com reduzida;
  • Bloqueio do diferencial traseiro;
  • Sistema Multi-Terrain Select;
  • Controle eletrônico para descidas;
  • Modos específicos para areia, lama, pedras, neve e terra.
 
A suspensão recebeu novos ajustes para melhorar o conforto sem comprometer a capacidade fora de estrada, uma das principais características da picape.
 
Brasil já está no radar
 
A nova geração da Hilux já foi flagrada em testes na América do Sul e deve começar a ser produzida na Argentina antes de chegar ao mercado brasileiro.
 
Quando desembarcar por aqui, a picape encontrará um cenário muito mais competitivo, com rivais investindo pesado em eletrificação. Entre elas está a Ford Ranger, que também prepara versões híbridas produzidas na Argentina.
 
Além da versão híbrida-leve, a Toyota já confirmou que trabalha em uma Hilux 100% elétrica e também em uma variante movida a hidrogênio, prevista para chegar ao mercado global até 2028.