A Volkswagen prepara uma transformação completa para a nova geração da Amarok, que deixará de lado boa parte das características do modelo atual para ganhar uma proposta mais moderna, maior e eletrificada. A picape terá como uma das principais novidades uma motorização híbrida plug-in (PHEV), com potência estimada em cerca de 400 cv.
Nova Amarok terá DNA chinês
A nova Amarok será desenvolvida sobre a plataforma da Maxus Terron 9, modelo de origem chinesa. Apesar da utilização da arquitetura e de alguns elementos estruturais do veículo, a Volkswagen prepara uma identidade visual própria para a picape.
O modelo terá linhas mais retas e uma carroceria de dimensões maiores. A expectativa é de que a nova Amarok tenha 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 m de altura e 3,30 metros de entre-eixos.
Com essas medidas, a picape ficará entre as maiores do segmento, perdendo em porte apenas para a Foton Tunland, que chega a 5,61 metros de comprimento e 3,35 metros de entre-eixos.
A construção será do tipo carroceria sobre chassi, dentro do conceito chamado de “semi-monobloco”, que combina características de veículos monobloco com a robustez tradicional das picapes montadas sobre chassi.
Híbrida será a Amarok mais potente da história
Uma das maiores novidades estará justamente sob o capô. A Volkswagen já confirmou que a nova Amarok terá uma versão híbrida plug-in, tecnologia inédita para a picape no Brasil.
A marca também afirma que o modelo será o mais potente já produzido. Embora os números oficiais ainda não tenham sido divulgados, a expectativa é de aproximadamente 400 cv, superando os 258 cv do atual motor 3.0 V6 turbodiesel.
A configuração colocará a Amarok diretamente na disputa com outras picapes eletrificadas, como a BYD Shark, que desenvolve 437 cv, e a futura Ford Ranger PHEV, estimada em 400 cv.
Apesar da eletrificação, a Volkswagen também deve manter opções com motor a diesel para atender aos consumidores tradicionais do segmento. Ainda não está definido se o atual V6 será mantido ou substituído por outro propulsor.
Visual será inspirado na nova identidade da Volkswagen
A nova Amarok terá uma dianteira completamente diferente da atual. O destaque será uma barra horizontal de LED ocupando praticamente toda a largura da carroceria, dividindo visualmente os conjuntos ópticos.
O capô e o para-choque também terão desenho exclusivo, enquanto alguns elementos laterais e traseiros serão compartilhados com a Terron 9.
Entre os detalhes previstos estão rodas de liga leve exclusivas, rack de teto, santo-antônio integrado à cabine e uma paleta de cores própria.
Na traseira, as lanternas terão formato semelhante ao modelo chinês, mas com alterações na disposição interna das luzes. Outro detalhe será a caçamba integrada à cabine, sem a divisão tradicional encontrada em muitas picapes médias.
Amarok também dará origem a SUV de sete lugares
A nova geração ainda marcará uma mudança importante na estratégia da Volkswagen. Pela primeira vez, a Amarok formará uma família de veículos.
A picape dará origem a um SUV de sete lugares, desenvolvido internamente sob o nome de Projeto Atacama. O modelo utilizará a mesma base mecânica da Amarok e terá como principais concorrentes SUVs como Toyota SW4, GWM Haval H9 e Mitsubishi Pajero Sport.
Tanto a nova Amarok quanto o futuro SUV serão produzidos na fábrica de Pacheco, na Argentina.
Com a nova geração, portanto, a Volkswagen pretende reposicionar a Amarok em um segmento cada vez mais competitivo, combinando maior porte, tecnologia híbrida, até cerca de 400 cv e uma nova família de veículos.
