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Novo BMW Série 7 ganha visual atualizado e cabine com tecnologia inspirada no iX3
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: RondoMotor
- 27 de Abril de 2026 - 17:00
- Atualizada em: de de -
Sedã de luxo recebe mudanças profundas na reestilização e amplia aposta em design ousado e eletrificação
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A BMW apresentou a atualização de meia-vida do BMW Série 7, trazendo mudanças significativas no design, na tecnologia e na arquitetura eletrônica. Mesmo sendo uma reestilização, o conjunto de novidades é comparável ao de uma nova geração.
Lançado originalmente em 2022, o sedã topo de linha agora incorpora elementos da nova fase tecnológica da marca, baseada na arquitetura Neue Klasse, além de reforçar o estilo visual conhecido como “luxo exótico”.
Visual mais ousado e identidade atualizada
Na dianteira, o Série 7 passa a contar com grade iluminada mais estreita e com barras horizontais, substituindo o padrão anterior. As luzes diurnas seguem extremamente finas, enquanto os faróis principais ficam discretamente posicionados nas entradas de ar do para-choque.
A traseira também foi revisada, com lanternas mais longas e novo desenho interno, além da adoção do emblema fosco visto no BMW iX3. A tampa do porta-malas e o para-choque receberam ajustes sutis, completando o visual mais refinado.
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Outro ponto importante é a maior presença de áreas pintadas na cor da carroceria, reduzindo o uso de acabamentos em preto brilhante.
Cabine tecnológica com tela 8K
Por dentro, as mudanças são ainda mais profundas. O destaque fica para o novo sistema Panoramic iDrive, que traz projeção de informações no para-brisa e uma central multimídia flutuante de 17,9 polegadas.
Há ainda uma tela adicional de 14,6 polegadas para o passageiro dianteiro, com acesso a streaming, jogos e outras funções digitais.
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Na parte traseira, a experiência é elevada com a Theater Screen de 31,3 polegadas com resolução 8K, agora com suporte a videochamadas, entrada HDMI e integração com sistemas de entretenimento. O áudio fica por conta do sistema opcional Bowers & Wilkins com 36 alto-falantes e 1.925 watts.
Nova arquitetura e mais processamento
O Série 7 passa a adotar a nova arquitetura elétrica da BMW, que promete até 20 vezes mais capacidade de processamento em comparação com o modelo anterior.
O sistema utiliza um chicote de fios zonal, reduzindo cerca de 610 metros de cabos e diminuindo o peso em aproximadamente 30%. O assistente de voz também foi atualizado, integrando a Alexa para controle de funções do carro e até de dispositivos domésticos.
Assistência ao motorista mais inteligente
Apesar da evolução tecnológica, a BMW optou por abandonar a condução autônoma de nível 3 e adotar um sistema de nível 2 mais avançado.
Batizado de Symbiotic Drive, o sistema utiliza rastreamento ocular para interpretar a intenção do motorista, intervindo apenas quando necessário, como em saídas involuntárias de faixa.
Versão elétrica ganha mais autonomia
A variante elétrica BMW i7 também evoluiu. Agora equipada com baterias de sexta geração com células cilíndricas, o modelo oferece 112,5 kWh de capacidade e maior densidade energética.
A versão i7 60 xDrive mantém os 544 cv, mas amplia a autonomia para mais de 563 km e pode recarregar de 10% a 80% em cerca de 28 minutos. Já a versão i7 50 xDrive entrega 455 cv e acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,3 segundos.
Motores a combustão e híbridos
A linha também contará com versões a combustão e híbridas. As variantes 740 e 740 xDrive utilizam motor 3.0 de seis cilindros com cerca de 400 cv.
Já a versão híbrida plug-in 750e xDrive combina motor a combustão com propulsor elétrico para entregar aproximadamente 490 cv de potência combinada.
Versões topo de linha, como a elétrica M70 e a 760i xDrive com motor V8, serão apresentadas posteriormente.
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