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Novo Fiat Argo é registrado no Brasil e terá visual diferente do Grande Panda europeu
- Lançamentos & Teste Drive
- Fonte: Auto Esporte
- 04 de Março de 2026 - 17:00
- Atualizada em: de de -
Hatch de nova geração será baseado no projeto F1H e deve ser um dos principais lançamentos da marca no país em 2026
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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A nova geração do Fiat Argo está cada vez mais próxima de chegar ao mercado brasileiro. O modelo, desenvolvido a partir do Projeto F1H, apareceu recentemente em registros de patente no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), revelando detalhes do visual e confirmando o parentesco com o Grande Panda, vendido atualmente na Europa.
As imagens mostram que o hatch compacto brasileiro será inspirado diretamente no modelo europeu, mas contará com diferenças de estilo e acabamento exclusivas para o mercado nacional.
Modelo manterá o nome Argo no Brasil
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Apesar das semelhanças com o Grande Panda, o hatch será vendido no país com o nome novo Argo. A confirmação foi feita pelo CEO global da Fiat, Olivier François.
Com isso, o modelo brasileiro não terá o nome estampado em baixo relevo nas portas, como acontece no Panda europeu. As laterais do carro terão um visual mais limpo e tradicional.
Outro detalhe exclusivo será o aplique plástico na janela traseira, que terá desenho semelhante ao utilizado no Citroën C3, modelo que também utiliza a plataforma Smart Car do grupo Stellantis.
Novo Argo fará parte das comemorações de 50 anos da Fiat
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No design externo, o hatch também terá rodas, calotas e emblemas próprios, além de pequenos detalhes chamados de “easter eggs”, espalhados pela carroceria e pelo interior, em referência aos 50 anos da Fiat no Brasil.
A marca chegou oficialmente ao país em 9 de julho de 1976 e pretende utilizar o lançamento do novo Argo como parte das ações comemorativas da data.
Dimensões devem ficar próximas ao modelo europeu
O novo Argo deverá ter dimensões bastante próximas às do Grande Panda europeu, que mede aproximadamente:
- 4,0 metros de comprimento
- 1,73 m de largura
- 1,60 m de altura
- 2,54 m de entre-eixos
- 315 litros de porta-malas
Para comparação, o Argo atual possui 3,99 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,50 m de altura e 2,52 m de entre-eixos.
Interior será mais simples que o do Panda europeu
No interior, o modelo brasileiro terá algumas mudanças em relação ao Grande Panda. A principal diferença será a ausência do acabamento ecológico feito com fibras de bambu, chamado de “Bambox” na Europa.
No Brasil, o hatch utilizará plásticos convencionais, além de um painel com linhas mais simples e superfícies mais planas.
O modelo também não terá o porta-luvas adicional presente no Panda europeu, localizado na parte superior do painel.
Motores já conhecidos da linha Stellantis
Sob o capô, o novo Argo utilizará motores já presentes em outros modelos do grupo Stellantis no Brasil.
As versões de entrada devem receber o motor 1.0 Firefly aspirado, de três cilindros, que entrega:
- 75 cv de potência
- 10,7 kgfm de torque
Nesse caso, o câmbio será manual de cinco marchas.
Já as versões mais completas devem adotar o conjunto T200 Hybrid, sistema híbrido leve de 12 volts já utilizado em modelos como Fiat Pulse e Fiat Fastback.
Esse conjunto combina:
- motor 1.0 turbo flex de até 130 cv
- 20,4 kgfm de torque
- motor elétrico auxiliar de 4 cv, responsável por auxiliar nas partidas e reduzir o consumo.
Fiat quer transformar o Argo no carro mais vendido do país
Internamente, executivos da Stellantis trabalham com a meta de transformar o novo Argo no carro de passeio mais vendido do Brasil, disputando diretamente com modelos como:
- Volkswagen Polo
- Chevrolet Onix
- Hyundai HB20
O lançamento oficial do novo Argo está previsto para ainda no primeiro semestre de 2026.
A produção será concentrada na fábrica da Fiat em Betim (MG), que vem recebendo cerca de R$ 14 bilhões em investimentos para modernização da linha de produção.
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