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Quanto mais radares, menos infrações: estudo aponta impacto da fiscalização no Brasil
- Clássicos & Histórias
- Fonte: QuatroRodas
- 15 de Abril de 2026 - 15:00
- Atualizada em: de de -
Levantamento nacional indica que aumento de câmeras reduz irregularidades e reforça importância do controle eletrônico
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Foto de Divulgação / Crédito: Luis Andreoli
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Um estudo realizado pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, em parceria com a Universidade Federal do Paraná, aponta uma relação direta entre a quantidade de radares e o número de infrações de trânsito no Brasil: quanto maior a fiscalização, menor o número de irregularidades registradas.
Relação entre radares e infrações
De acordo com o levantamento, estados com maior número de câmeras por veículo apresentam menor média de infrações por equipamento.
Em média, cada radar registra cerca de 1.500 infrações por ano, mas esse número varia bastante conforme a densidade de fiscalização em cada região.
Exemplos práticos
O estudo mostra diferenças significativas entre os estados:
- No Rio Grande do Sul, com fiscalização mais consolidada, a média é de 699 infrações por radar
- No Amazonas, com menor presença de equipamentos, o número chega a cerca de 4.500 infrações por câmera
Outro comparativo relevante:
- Ceará: 3,75 radares por 10 mil habitantes e 809 infrações por equipamento
- Rondônia: apenas 0,46 radares por 10 mil habitantes e cerca de 3.500 infrações por equipamento
Ranking de fiscalização
O Distrito Federal lidera em número de radares, com 7,5 câmeras por 10 mil veículos e média de 1.287 infrações por equipamento.
Já o Rio de Janeiro aparece com 2,09 radares por 10 mil veículos, mas registra uma média mais alta de 2.822 infrações por câmera.
Como são os radares no Brasil
O estudo também revela o perfil da fiscalização no país:
- 94% dos radares são fixos
- 6% são móveis
Quanto aos limites monitorados:
- 60 km/h: cerca de 8 mil radares
- 50 km/h: cerca de 6 mil
- 40 km/h: cerca de 4 mil
Debate sobre velocidade
O levantamento também destaca que o Brasil ainda adota limites de velocidade acima do recomendado em áreas urbanas.
Segundo a Organização Mundial da Saúde, o ideal para reduzir mortes em áreas com pedestres é limitar a velocidade a até 30 km/h.
Conclusão
Os dados indicam que o aumento da fiscalização eletrônica pode contribuir diretamente para a redução de infrações e, consequentemente, para um trânsito mais seguro.
A discussão reforça a importância dos radares não apenas como instrumento de punição, mas como ferramenta de prevenção e educação no trânsito.
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