A Honda apresentou oficialmente a XRE 300 Sahara 2027, trazendo uma série de atualizações que reforçam a competitividade da trail de média cilindrada. Entre as principais novidades estão a estreia do controle de tração (HSTC), um novo sistema antifurto e melhorias no painel de instrumentos, sem aumento nos preços da linha.
A motocicleta continua sendo oferecida nas versões Standard, Rally e Adventure, preservando a proposta de versatilidade para o uso urbano, rodoviário e em trechos fora de estrada.
Controle de tração chega à Sahara
A principal novidade da linha 2027 é a adoção do Honda Selectable Torque Control (HSTC), sistema de controle de tração que monitora constantemente a aderência da roda traseira.
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Quando identifica perda de tração, principalmente em pisos escorregadios ou de baixa aderência, o sistema atua automaticamente para reduzir o risco de derrapagens, proporcionando mais segurança ao piloto.
Esse recurso era encontrado apenas em motocicletas de categorias superiores e passa a integrar o pacote tecnológico da Sahara.
Sistema antifurto de fábrica
Outra novidade é a chegada do Honda Ignition Security System (HISS).
O sistema utiliza um chip eletrônico integrado à chave original da motocicleta, impedindo o funcionamento do motor caso uma chave não autorizada seja utilizada, aumentando a proteção contra furtos.
Painel ficou mais moderno
O painel digital LCD blackout também recebeu atualizações.
Agora, a tecnologia Optical Bonding reduz os reflexos causados pela luz solar, melhorando a visualização das informações durante a pilotagem.
O conjunto continua oferecendo computador de bordo completo, indicador de marcha, consumo médio e instantâneo, autonomia e entrada USB-C para carregamento de smartphones e dispositivos eletrônicos.
Motor permanece o mesmo
Na parte mecânica, a Honda manteve o conhecido motor monocilíndrico FlexOne de 293,5 cm³.
O propulsor desenvolve até 25,2 cv quando abastecido com etanol e continua oferecendo bom torque em baixas e médias rotações, característica bastante valorizada por quem utiliza a moto tanto na cidade quanto em trilhas e viagens.
O conjunto segue equipado com câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante, que proporciona acionamento mais leve e reduz o risco de travamento da roda traseira nas reduções de marcha.
Melhorias na ciclística
A Honda também realizou aperfeiçoamentos na ciclística da Sahara.
O modelo mantém o chassi derivado da CRF250F, mas recebeu mesas da suspensão dianteira e links da suspensão traseira fabricados em alumínio forjado, reduzindo peso e contribuindo para melhorar a dirigibilidade.
As suspensões de longo curso permanecem acompanhadas por rodas de 21 polegadas na dianteira, pneus Metzeler Karoo Street e freios com ABS de dois canais, preservando a capacidade da motocicleta para diferentes tipos de terreno.
Preços e chegada às concessionárias
A nova Honda XRE 300 Sahara 2027 começa a chegar às concessionárias brasileiras a partir de agosto.
A marca oferece três anos de garantia, sem limite de quilometragem, além do fornecimento gratuito de óleo Pro Honda nas sete primeiras revisões.
Confira os preços sugeridos:
- XRE 300 Sahara Standard: R$ 31.855;
- XRE 300 Sahara Rally: R$ 32.555;
- XRE 300 Sahara Adventure: R$ 33.665.
Com as novidades, a Honda amplia o pacote de segurança e tecnologia da Sahara, mantendo a proposta de uma trail versátil para diferentes tipos de utilização e fortalecendo sua posição entre as motocicletas mais completas da categoria.
