A chegada do Hyundai i20 ao Brasil está cada vez mais próxima e tem levantado dúvidas sobre o futuro do HB20. Apesar da semelhança na nomenclatura utilizada globalmente pela marca sul-coreana, a estratégia da fabricante não prevê a substituição imediata do hatch nacional.
 
Produzido em Piracicaba (SP), o Hyundai i20 será o primeiro modelo totalmente novo da marca fabricado na unidade desde o lançamento do Creta, em 2016. Diferentemente do que muitos imaginavam, o novo veículo não ocupará o lugar do HB20, mas atuará em uma faixa superior dentro da gama da Hyundai.
 
Convivência entre os modelos
 
Segundo informações já antecipadas pela imprensa especializada, a Hyundai pretende manter HB20 e i20 convivendo no mercado brasileiro.
 
O nome i20 foi escolhido por se tratar de um projeto global da fabricante, seguindo a tradicional nomenclatura da marca, que utiliza os números para identificar o porte dos veículos. Modelos como i10, i20 e i30 fazem parte dessa estratégia adotada em diversos mercados.
 
 
Na prática, o novo i20 terá um posicionamento diferente do HB20. Enquanto o hatch continuará atuando entre os compactos tradicionais, o novo modelo será vendido como um crossover.
 
Concorrentes definidos
 
A Hyundai pretende posicionar o i20 entre o HB20 e o Creta.
 
Com visual mais robusto, suspensão elevada e pneus de perfil voltado ao segmento, o modelo terá como principais concorrentes:
  • Fiat Pulse;
  • Volkswagen Tera;
  • Renault Kardian.
 
Já o HB20 seguirá disputando mercado com modelos como:
  • Chevrolet Onix;
  • Volkswagen Polo;
  • Fiat Argo.
 
Futuro do HB20 ainda não está definido
 
Os planos atuais da Hyundai indicam que os dois modelos deverão permanecer juntos nas concessionárias pelo menos até 2028.
 
A partir desse período, a fabricante poderá avaliar a continuidade do HB20. Caso o hatch saia de linha, o i20 poderá receber versões mais acessíveis para assumir também o papel de modelo de entrada da marca.
 
No entanto, a decisão dependerá diretamente do desempenho comercial dos dois veículos. Se ambos mantiverem boas vendas sem competir entre si, a Hyundai poderá prolongar a permanência do HB20 no mercado brasileiro.
 
Motores já conhecidos
 
O Hyundai i20 utilizará conjuntos mecânicos já presentes na linha nacional da fabricante.
 
As versões de entrada serão equipadas com o motor:
  • 1.0 Kappa aspirado flex;
  • até 80 cv de potência;
  • 10,2 kgfm de torque;
  • câmbio manual de cinco marchas;
  • freios traseiros a tambor.
 
Nas versões mais completas, o crossover contará com:
  • motor 1.0 TGDi turbo flex;
  • 120 cv de potência;
  • 17,5 kgfm de torque;
  • câmbio automático de seis velocidades;
  • freios traseiros a disco.
 
Existe ainda a possibilidade de a Hyundai recalibrar o motor turbo para cerca de 115 cv, visando enquadrar o modelo em uma faixa tributária mais vantajosa do IPI.
 
Dimensões maiores que as do HB20
 
O novo i20 terá porte superior ao do HB20.
 
As medidas estimadas apontam:
  • cerca de 4,10 metros de comprimento;
  • 2,58 metros de entre-eixos;
  • aproximadamente 1,80 metro de largura;
  • cerca de 1,50 metro de altura;
  • porta-malas com 330 litros.
 
Como comparação, o HB20 oferece atualmente 2,53 metros de entre-eixos e 300 litros de capacidade no compartimento de bagagens.
 
Visual inspirado nos novos modelos da marca
 
Os primeiros teasers divulgados pela Hyundai revelam um design alinhado à nova identidade global da fabricante.
 
Entre os destaques estão:
  • faróis de LED interligados;
  • capô alongado;
  • teto elevado;
  • colunas em preto brilhante;
  • linha de cintura ascendente;
  • lanternas traseiras conectadas por barra luminosa.
 
A proposta é oferecer uma aparência mais moderna e robusta, reforçando o posicionamento de crossover urbano.
 
Equipamentos e tecnologias
 
O pacote tecnológico também será um dos principais diferenciais do novo modelo.
 
Entre os equipamentos já confirmados estão:
  • pacote ADAS de assistência à condução;
  • controle de cruzeiro adaptativo;
  • faróis full LED;
  • retrovisores com rebatimento elétrico;
  • freios a disco nas quatro rodas nas versões superiores;
  • rodas de 17 polegadas com pneus 205/50 R17.
 
Com essa estratégia, a Hyundai pretende ampliar sua presença no segmento dos crossovers compactos, um dos que mais crescem atualmente no mercado brasileiro.