A família GWM Ora 5 vai crescer. Registros divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) revelaram uma versão sedã do modelo, que terá opções com motor a combustão, híbrida e totalmente elétrica.
A novidade mantém a dianteira praticamente igual à do Ora 5 SUV, com faróis arredondados, linhas fluidas e entrada de ar na parte inferior do para-choque. As imagens registradas na China mostram rodas de 18 polegadas, com desenhos diferentes conforme a configuração.
Visual inspirado no SUV
A principal diferença aparece na traseira. O sedã adota lanternas traseiras de LED interligadas e mantém o logotipo da GWM, mas recebe um volume de porta-malas mais pronunciado, deixando clara a configuração de três volumes.
Com isso, a GWM começa a criar uma identidade visual compartilhada entre diferentes modelos da família Ora 5, estratégia semelhante à adotada por fabricantes tradicionais como Audi e Volkswagen.
4,75 metros de comprimento
O Ora 5 sedã tem 4,75 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,62 m de altura e 2,72 metros de entre-eixos.
Todas as versões reveladas utilizam maçanetas convencionais, solução que atende às regulamentações chinesas mais recentes relacionadas aos equipamentos externos dos veículos.
Três opções de motorização
A versão a combustão será equipada com um motor 1.5 turbo, capaz de entregar 182 cv e 28 kgfm de torque.
Já a configuração híbrida combina um motor 1.5 turbo de ciclo Miller com um propulsor elétrico. O conjunto chega a 225 cv e 48,5 kgfm de torque. Essa configuração é a mesma utilizada no Ora 5 híbrido pleno vendido fora do Brasil.
Por fim, o sedã também terá uma versão 100% elétrica, compartilhando o conjunto do Ora 5 SUV. O motor elétrico dianteiro entrega 204 cv e 26,5 kgfm de torque.
Caso utilize a mesma bateria de 58,3 kWh do SUV brasileiro, a autonomia estimada seria de 349 km pelo ciclo do Inmetro. A capacidade da bateria do sedã, entretanto, ainda não foi divulgada.
Possível futuro no Brasil
A novidade ganha importância para o mercado brasileiro porque a GWM já confirmou que pretende ampliar a família Ora 5 e produzir o modelo nacionalmente. Registros e informações recentes apontam para a possibilidade de diferentes carrocerias e motorizações na estratégia da marca.
O sedã, porém, ainda não teve sua chegada ao Brasil confirmada oficialmente. A versão atualmente vendida no país é o Ora 5 SUV, 100% elétrico, com 204 cv, bateria de 58,3 kWh e autonomia de até 349 km pelo Inmetro.
A expectativa é que a estratégia transforme o Ora 5 em uma família de modelos, indo além do SUV elétrico que acaba de chegar ao mercado brasileiro.
