Uma simples troca de óleo em uma Chevrolet Silverado 2023 equipada com motor 5.3 V8 acabou virando assunto entre mecânicos e proprietários de picapes nos Estados Unidos. O veículo voltou duas vezes à mesma oficina apresentando vazamento de óleo na região do filtro recém-instalado.
O caso foi registrado pela Royalty Auto Service, que publicou um vídeo do procedimento nas redes sociais. A gravação ultrapassou 843 mil visualizações e chamou atenção pela força utilizada para apertar o filtro.
Aperto chamou atenção
Depois de identificar que o vazamento persistia, os mecânicos buscaram informações em boletins técnicos da General Motors.
Segundo o material divulgado pela oficina, uma orientação encontrada indicava 20 Nm de torque para o filtro de óleo. O valor chamou a atenção dos profissionais, que consideraram o aperto elevado para esse tipo de componente.
O receio é que um filtro instalado com força excessiva possa se tornar extremamente difícil de remover na manutenção seguinte. Segundo o mecânico, após os ciclos de aquecimento e resfriamento do motor, a vedação pode ficar ainda mais presa, exigindo ferramentas específicas ou até métodos mais agressivos para retirar a peça.
Mas existe uma diferença importante
A polêmica ganhou outro capítulo quando o conteúdo do próprio boletim técnico foi analisado com mais atenção.
O documento da GM citado no caso não indica simplesmente 20 Nm para todos os filtros. A orientação encontrada determina lubrificar a nova vedação com óleo limpo e instalar o filtro uma volta completa após o contato da borracha com a superfície de vedação.
Quando utilizado um torquímetro, o documento indica aproximadamente 10 Nm.
Há ainda outras diferenças entre o boletim e o veículo mostrado no vídeo. O documento abrange modelos de 2000 a 2022 e faz referência a filtros ACDelco, enquanto a Silverado apresentada pela oficina é modelo 2023 e utilizava um filtro da Wix.
Afinal, qual pode ser a causa do vazamento?
O próprio boletim da GM descreve casos de vazamento de óleo que surgiam após milhares de quilômetros e afirma que técnicos encontravam filtros que podiam ser removidos com muita facilidade, inclusive manualmente.
Por isso, não é possível concluir, apenas com esse episódio, que o problema esteja necessariamente relacionado a uma falha de usinagem do motor ou que a solução seja simplesmente apertar o filtro com mais força.
Entre os comentários sobre o caso, surgiram duas principais possibilidades: diferenças entre filtros e suas vedações ou algum problema relacionado às tolerâncias da superfície de montagem do filtro. Alguns profissionais também sugeriram utilizar o filtro ACDelco especificado no boletim.
Cuidado na hora da troca
O episódio serve principalmente como alerta para um ponto básico da manutenção automotiva: a especificação correta depende do veículo, do ano e do componente utilizado.
Não basta encontrar um boletim técnico e aplicar uma informação isolada. É necessário verificar se o documento corresponde exatamente ao modelo, ano, motor e filtro instalado.
No caso da Silverado, essa diferença é especialmente importante porque o veículo do vídeo é 2023, enquanto o boletim analisado contempla modelos até 2022 e especifica filtros ACDelco.
A Royalty Auto Service informou ter procurado a General Motors e a Wix para obter esclarecimentos sobre o caso. Até o momento, não havia uma resposta oficial das empresas publicada pela reportagem.
