A Mercedes-Benz iniciou as vendas do caminhão elétrico eActros 600 no Brasil durante a Fenatran 2026, realizada em São Paulo. O modelo chega ao mercado com autonomia de até 600 quilômetros, dependendo das condições de operação, e representa uma das principais apostas da fabricante na eletrificação do transporte de cargas.
Além do lançamento, a marca apresenta novidades em diferentes linhas de caminhões, incluindo Accelo, Atego, Axor, Actros e Arocs. As atualizações atendem a segmentos como construção civil, agronegócio, mineração e transporte de valores.
eACTROS 600 TEM ATÉ 600 KM DE AUTONOMIA
O novo caminhão elétrico será comercializado nas versões cavalo mecânico e rígido, com configurações 4x2 e 6x2. O conjunto de baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP) pode alcançar capacidade total de 621 kWh, distribuída em até três conjuntos.
Segundo a Mercedes-Benz, a autonomia varia entre 500 e 600 quilômetros, conforme as condições de utilização. O sistema utiliza dois motores elétricos, com potência contínua de 400 kW e potência máxima de 600 kW.
Em estações de recarga de até 400 kW, o tempo estimado para carregar a bateria de 10% a 80% é de aproximadamente 70 minutos.
As primeiras unidades já foram adquiridas pelas transportadoras Bravo Serviços Logísticos, Reiter Log e Ever Express, marcando o início da operação comercial do modelo no país.
ATEGO E ACCELO GANHAM CONFIGURAÇÕES ESPECIAIS
Entre as novidades está o Atego 3433 6x4, desenvolvido para aplicações na construção civil. A configuração utiliza entre-eixos mais curto, de 3,6 metros, facilitando a instalação de implementos como caçambas basculantes e betoneiras, além de melhorar a manobrabilidade em espaços reduzidos.
Já o Accelo 1117 passa a ser oferecido em uma configuração destinada ao transporte de valores. O caminhão sai de fábrica sem cabine, preparado para receber uma carroceria blindada. A solução foi desenvolvida em parceria com um implementador, a pedido da Brink's, que já encomendou dez unidades.
NOVIDADES PARA MINERAÇÃO E AGRONEGÓCIO
No segmento de mineração, o Atego 3433 6x4 também recebe uma configuração com entre-eixos longo, Peso Bruto Total (PBT) de 33,5 toneladas e possibilidade de instalação de tanque de até 20 mil litros com sistema de aspersão.
O Arocs 5851 8x4 ganha um pacote específico para esse tipo de operação, com filtro de ar reforçado e possibilidade de instalação do assistente ativo de frenagem ABA5.
Para o agronegócio, o Atego 3033 8x2 passa a contar com eixo traseiro reforçado HL7 e bloqueio de diferencial. Já o Actros 2653 6x4 pode receber o Pacote Robustez, que inclui para-choque mais alto e proteções adicionais para enfrentar estradas não pavimentadas.
AXOR E ACTROS RECEBEM ATUALIZAÇÕES
O Axor ganha uma nova opção de pintura Azul Claro retrô, inspirada em modelos clássicos da Mercedes-Benz. O caminhão também passa a contar com preparação para sistemas de rastreamento de terceiros e novas possibilidades de personalização.
No Actros 2653 6x4, as novidades incluem o sistema adicional de travamento das portas CabLock e um novo pacote de baterias para a partida do motor. Entre os opcionais estão banco com aquecimento e massageador, ar-condicionado noturno e sistema MirrorCam.
Outra atualização contempla as famílias Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros. Os modelos passam a oferecer central multimídia de 10,1 polegadas, com navegação offline que considera as dimensões dos caminhões, além de compatibilidade com Android e Apple.
UNIMOG E ZETROS SÃO DESTAQUES FORA DE ESTRADA
A fabricante também leva à feira dois veículos voltados a operações extremas: o Zetros e o Unimog. Os modelos são apresentados como atrações especiais, mas ainda não estão disponíveis para comercialização no Brasil.
O Zetros 2745 6x6 utiliza motor de 12,8 litros, com 455 cv de potência e torque de 2.200 Nm.
Já o Unimog 3850 4x4 U 4000 pode ser experimentado em test-drive na área externa da Fenatran. O veículo utiliza motor de 4,8 litros, com 225 cv e 810 Nm de torque, além de capacidade para atravessar trechos alagados de até 1.200 milímetros.
Com o eActros 600 e as atualizações das demais linhas, a Mercedes-Benz apresenta na Fenatran uma estratégia que combina eletrificação, personalização e soluções específicas para diferentes operações do transporte de cargas.
