A Porsche transformou um 911 GT2 RS da geração 991.2 em uma interpretação moderna do lendário 935 Flachbau. O projeto exclusivo foi desenvolvido durante três anos pelo programa Sonderwunsch, a divisão de personalização da marca, para um colecionador que não teve a identidade revelada.
 
O trabalho envolveu designers e engenheiros da Porsche, da Porsche Motorsport e especialistas em chassi e suspensão da Manthey-Racing. A missão era reproduzir elementos do icônico 935 de competição sem abrir mão da homologação necessária para circular nas ruas da Europa.
 
Dianteira é a principal transformação
 
A maior mudança está na dianteira. O projeto recebeu para-lamas mais baixos e com grandes saídas de ar, desenvolvidos para reduzir a pressão dentro das caixas de roda.
 
 
O para-choque também é exclusivo e incorpora pequenos canards aerodinâmicos desenvolvidos pela Manthey.
 
Os tradicionais faróis redondos do 911 GT2 RS deram lugar a conjuntos de LED feitos especificamente para o projeto. Os módulos de farol alto e baixo têm menos de 4 cm de altura, enquanto as luzes diurnas possuem menos de 2 cm.
 
A carroceria foi pintada na cor Grand Prix White, acompanhada por uma seção de fibra de carbono aparente no capô. O desenho remete diretamente ao Porsche 935/78 “Moby Dick”, mas as tradicionais faixas Martini foram substituídas por elementos em preto.
 
Carro perdeu 32 kg
 
O GT2 RS já era um modelo focado em desempenho, principalmente quando equipado com o pacote Weissach. Ainda assim, a Porsche conseguiu retirar outros 32 kg do exemplar exclusivo.
 
O peso em ordem de marcha ficou em 1.408 kg.
 
Para chegar ao resultado, o sistema multimídia foi removido e substituído por um compartimento revestido de couro. O sistema de som também foi eliminado, assim como mantas de isolamento acústico e carpetes.
 
Atrás dos bancos concha de fibra de carbono, a carroceria ficou exposta e pintada de branco. Até componentes menores foram revisados para economizar peso, incluindo parte do chicote elétrico e os pontos fixos do triângulo de sinalização e do olhal de reboque.
 
Aerodinâmica foi completamente revista
 
A traseira ganhou um enorme aerofólio com suportes em formato de “S”, inspirado no Porsche 911 GT3 R Rennsport.
 
A asa fica 5 cm mais alta que a referência utilizada no projeto e pode ser ajustada manualmente em três posições. Na configuração mais agressiva, é capaz de gerar 554 kg de carga aerodinâmica na velocidade máxima de 340 km/h.
 
O pacote é complementado por coberturas aerodinâmicas de fibra de carbono nas rodas traseiras e por um assoalho redesenhado pela Manthey, que recebeu um novo difusor.
 
Motor continua com 700 cv
 
Apesar das profundas alterações na carroceria e na aerodinâmica, o conjunto mecânico permaneceu original.
 
O Flachbau RS utiliza o mesmo 3.8 boxer de seis cilindros biturbo do GT2 RS, com 700 cv e 76,4 kgfm de torque.
 
A potência é enviada exclusivamente para as rodas traseiras por meio de um câmbio PDK de sete marchas.
 
A decisão de manter o motor original partiu do próprio cliente. Segundo Alexander Fabig, vice-presidente de personalização da Porsche, a intenção era preservar o caráter do GT2 RS enquanto o visual era completamente reinterpretado.
 
Projeto foi testado em Nürburgring
 
Apesar de ser um exemplar único, o projeto não ficou restrito à aparência. A Porsche realizou testes estruturais e aerodinâmicos para validar as modificações.
 
O conjunto aerodinâmico passou por testes em bancadas Hydropuls, que simulam os esforços aos quais o veículo seria submetido durante o uso, em uma simulação equivalente a 150 mil quilômetros.
 
O piloto de testes Lars Kern também completou 50 voltas no circuito de Nordschleife, em Nürburgring, para validar o comportamento aerodinâmico do carro.
 
O desenvolvimento, portanto, foi realizado com foco não apenas na estética, mas também na segurança, no desempenho e na possibilidade de utilização do veículo em vias públicas.
 
Um único exemplar
 
A Porsche não revelou quanto o proprietário pagou pela transformação realizada pelo programa Sonderwunsch.
 
O projeto, entretanto, está entre as criações mais exclusivas da divisão de personalização da marca. O resultado combina a base de um GT2 RS de 700 cv com elementos visuais inspirados em um dos carros de corrida mais conhecidos da história da Porsche.
 
E há uma característica que torna o modelo ainda mais especial: não haverá outro igual.